Skoda（斯克达）Yeti 1.2 TSI，Toyota（丰田）RAV4 2.4J，Honda（本田）CR-V 2.0 VTi-S或是2.4 VTi或是Mitsubishi（三菱）Outlander的二驱顶级款、四驱入门款。它们之间该怎么取舍呢？
不要破2400c.c.，这是很多人的想法；所以这时候如有一部进口SUV跳出来，那自然会有一定的吸引力，我想买RAV4的人一定考虑过这一点；而现在Yeti就是如此。我想Toyota应该会注意它的动向，尤其是目前Yeti已经接了160几张的订单了。
在动力来说，无论RAV4、CR-V、Outlander的马力，都比Yeti大上好大一截，这就算Yeti的TSI有多会推、也推翻不了这个事实。而操 控性方面，别以为进口车就一定会如何又如何，就算我说的天花乱坠、口沫横飞，也还真的改变不了CR-V操控性还不赖的真相。
那说说油耗吧，Yeti 1.2升的排气量平均每公升可跑14.8公里，这总比人强了吧。但搞清楚，RAV4 2.4、跟Outlander 2.4都可以跑14.5km/L，CR-V 2.4也还有13km/L多。那么...
那么比比配备吧。
说正格的，一部进口SUV要卖你88.8万，还想要有天窗、DVD、卫星导航、快拨键...这些有的没有的？那你一定是疯了。进口车一旦跟这些电子配备扯上裙带关系，价格就不会在百万以下，何况还是SUV；所以这些东西它通通没有。
最后结论是什么？我想我们来说说它那带劲儿的小引擎吧。
它在一般用车条件下，是绝对不会让你失望的；大扭力的设定，也能让你享受一下冲刺的感觉。也许有人会想，没有四驱系统就差了一截，这个价钱可以考虑Outlander的四驱啊。这还真的没错。不过仔细想想，曾几何时真的会去Off-Road？好像停在柏油路面的机会还是多一些。（当然啦，备而不用的想法你我皆有之。）
而现在RV风盛行，Yeti的Crossover概念其实才是价值的重点。回头再想想先前示范的后座空间变化，它真的是很有名堂。尤其是后座中间的座椅如果拆掉，两边的座椅还可以向中间各靠拢8公分，变成标准的4人座；而且是后座相当宽敞的四人座。
还有，我们来说说，我没试的一些部分。千万别觉得我很可笑，因为有些东西我还真的不行试。是哪些东西呢？
它配备的ABS、EBV电子剎车力分配、ESP行车稳定系统、MSR引擎循迹控制、ASR加速防滑、DSR驾驶转向稳定辅助...等安全装置，因为没有正规场地、加上天雨路滑，所以我没能试试。还有，它也有Hill Hold Control陡坡辅助系统。
而另外我没试到的一个部分，就是它的六颗气囊：双前座、双前座侧边、还有两侧从前座延伸到后座的长型气帘；测试当天它也没有跳出来让我瞧一下。但这些都是列为Yeti的标准配备，而且它还得到欧洲NCAP的五颗星评价。
总而言之，如果购车预算已经在90万上下了，真的建议可以去试试这有趣的｢雪人｣，最主要是因为｢试一试不用付钱｣；而看看这1.2升的涡轮小引擎，到底有没有那么够力，也是一件挺有乐趣的事情。
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